本书系统梳理了高速磁浮牵引供电系统的关键技术研发与装备研制成果。全书依托详实的实验数据、系统的仿真分析和大量的工程实践，创新性地构建了高速磁浮牵引供电系统的完整理论体系，深入浅出地阐述了牵引供电系统架构设计、多电平变流器调制策略、长定子直线电机动态建模、高精度牵引控制算法、故障诊断技术等核心内容，并详细介绍了牵引系统仿真计算方法和硬件在环实时验证技术。本书兼具理论深度与工程实用性，不仅为高速磁浮牵引供电系统的研发设计、工程实施及运维管理提供了重要参考，也为高等院校相关专业的教学科研工作提供了宝贵资料，对推动我国超高速磁浮交通技术的创新发展具有重要指导意义。

葛琼璇，中国科学院电工研究所研究员，中国科学院大学博士生导师。中国电工技术学会轨道交通电气设备技术专业委员会理事，中国电源学会变频电源与电力传动专业委员会副主任委员，北京电力电子学会秘书长，享受国务院津贴专家。主要从事高压大功率变流技术及高性能电机牵引传动控制技术研究。主持承担磁浮交通领域国家“863”科技攻关专项、国家五年计划课题、科技部重点研发项目和中国科学院重大项目等20余项。首次在国内成功研制了基于VME总线的高速磁悬浮列车牵引控制系统，打破国外技术封锁，填补该项技术国内空白，研制成功24 MVA三电平ANPC大功率高速磁浮牵引变流系统，为时速600公里高速磁浮交通系统提供关键支撑。获授权发明专利20余项，发表论文150余篇。获国家科技进步二等奖1次、北京市科学技术一等奖2次、中国电工技术学会科学技术一等奖3次。

李耀华，中国科学院电工研究所党委书记、所长、研究员，中国科学院大学博士生导师，中国电工技术学会副理事长，北京电力电子学会理事长，入选国家“百千万人才工程”。主要从事大功率电力电子变换技术和大功率直线电机与驱动技术研究，主持完成多项国家科技部重点计划项目和国家重大装备项目。在国内外学术期刊和会议上发表200多篇学术论文，获授权国家发明专利50多项。获国家科技进步奖二等奖、北京市科学技术奖一等奖、山东省科学技术发明奖一等奖和中国电工技术学会科学技术一等奖等。任电机与系统国际学术大会(ICEMS)的国际指导委员会委员、《国际电机与系统会议期刊》副主编。曾任国家“十五”863“磁悬浮交通技术研究”重大专项总体组专家兼牵引供电专业专家组组长、“十一五”国家科技支撑计划重点项目“电力电子关键器件与重大装备研制”总体组专家、“十一五”国家科技支撑计划重点项目“高速磁浮交通技术创新及产业化研究”总体组专家和“中国高速列车自主创新联合行动计划”专家组专家、国家“十一五”“十二五”“十三五”以及“2035”科技规划交通领域专家组成员。

张波，中国科学院电工研究所副研究员，中国科学院大学硕士生导师。研究方向为大功率电力电子技术、高速/超高速磁浮交通牵引变流与直线电机控制技术等。发表论文20余篇，授权国家发明专利10余项。主持国家自然科学基金青年/面上基金、中国科学院青促会人才项目和高速磁浮运载技术全国重点实验室开放基金重大项目等，参与国家高科技研究发展计划、“十二五”国家科技支撑计划课题、“十三五”“十四五”国家重点研发计划先进轨道交通高速磁浮重点专项项目。获中国电工技术学会科技进步一等奖、国际电机与系统大会（ICEMS2025）最佳报告奖和IEEE工业电子与应用会议（ICIEA2025）最佳论文提名奖等。