随着高速铁路技术的快速发展,列车运行速度的持续提升对车辆动力学性能,乘坐舒适性及安全性提出了更高要求。高速列车在复杂运行环境中易受轨道激励、气动载荷及车下设备振动等多因素耦合影响,可能引发车体低频晃车,高频抖车、模态失配、振动传递加剧等问题。如何通过模态匹配优化和悬挂减威振技术实现车体与设备的高效解耦、抑制振动传递.已成为高速列车设计与运维领域的核心挑战。

本专著聚焦于此.系统阐述高速列车模态匹配理论、车下设备悬挂减振技术及工程实践应用,旨在为相关领域的研究、设计及工程技术人员提供理论支撑与技术参考。