在电动化和智能化时代 ，汽车NVH 突出的问题是 路噪。本书围绕路面、轮胎 、悬架、车身和主动控制五 大系统，阐述了空气声路噪 和结构声路噪产生的机理、 传递途径和控制方法。 本书介绍了不同路面的 路谱特征和声学振动指标； 分析了轮胎振动模型、静态 和旋转状态下的振动特征和 力传递率，论述了轮胎与路 面相互作用产生噪声的机理 ，阐述了轮胎空腔声模型、 空腔噪声与悬架结构耦合特 征，并给出了轮胎振动和噪 声的控制方法；分析了振动 在悬架中的传递特征和悬架 与轮胎及车身模态耦合特征 ，介绍了悬架力传递模型、 机器学习模型、衬套隔振模 型，给出了控制悬架模态和 振动的方法；分析了车身结 构振动传递特征、板振动以 及它与声腔的耦合机理，提 出了传递路径识别、控制梁 振动和板振动及声辐射的方 法；诠释了空气声路噪传递 特征，给出了车身隔声与吸 声控制方法；讲述了声音主 动控制原理、路噪主动控制 构架与算法、影响路噪控制 的硬件和软件因素；介绍了 路噪主观和客观评价方法、 从路噪目标设定到验证的开 发过程。 本书是一部理论与实践 紧密结合的专著。本书从工 程问题出发，提炼出科学问 题，总结成系统方法后，再 回归应用到工程并指导研发 。 本书可供声学、振动、 汽车等领域的工程师和学者 参考，也可作为车辆工程、 声学和振动相关专业师生的 参考书。

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