新能源汽车的快速发展 是中国产业战略转型的重要 动力之一，也是应对欧美等 发达 重振制造业战略和 发展中 低成本制造竞争 的有效措施。在新能源汽车 方面，中国与传统汽车制造 强国相比，在技术研发、市 场培育、政策创新以及基础 设施建设等方面形成了明显 的综合比较优势。本书以新 能源汽车产业及其 贸易 链层网络为研究对象，在分 析网络的拓扑结构及其演化 对产能合作影响的基础上， 揭示了新能源汽车 产能 合作模式，为新能源汽车国 际产能合作提供理论支撑， 为中国新能源汽车产业“走 出去”提供政策建议。

刘兰剑，教授，管理学博士。任中国科学学与科技政策研究会理事，公共管理专业委员会副主任，中国技术经济学会知识产权专业委员会委员，陕西省城市经济文化研究会研究员，陕西省自然辩证法研究会理事等职。是 社会科学基金、科技部、陕西省、广东省、重庆市等科技计划项目评审专家，多家核心期刊审稿人。在 自然科学基金委认定的管理类重要期刊《科学学研究》《科研管理》《研究与发展管理》等期刊发表学术论文40余篇；主持及参与 社科基金、 人文社科基金等省部级等科研项目30多项。