重点分析了交通拥堵对人口、就业、GDP、能源消耗、土地利用、环境污染、居民出行成本、居民出行时间等经济社会因素的影响，综合自上而下的系统动力学模型和自下而上的元胞自动机模型， 从宏观社会经济总量和微观居民出行的角度，利用系统动力学模型在情景模拟和宏观驱动因素反映上的优势与元胞自动机模型在微观交通流仿真方面优势， 构建了城市交通与社会经济互动关系系统动力学模型和城市交通拥堵微观经济成本的元胞自动机模型。以期从这两方面入手，深入研究城市交通拥堵的社会经济影响，提供一种预先评价社会经济政策缓解交通拥堵有效性的方法，为缓解城市交通拥堵提供理论和政策支持。

2012年毕业于北京交通大学经济管理学院管理科学与工程专业，2015年从中国科学院计算技术研究所博士后出站，同年进入北京交通大学经济管理学院信息管理系。主持国家自然科学基金《基于形式语言和元胞自动机的交通拥堵疏导研究》、中央高校基本科研业务费《元胞自动机在Black-Scholes模型中的应用》、《交通拥堵社会经济影响研究》、《城市交通拥堵的动力学机理研究》等。