京张铁路是中国人自主筹资、勘测、设计并施工建设的首条干线铁路，是詹天佑以“钢轨丈量山河”实践精神树立的一座“殖民时代中国技术主权丰碑”。该线路始建于1905年，1909年通车运营。百年后留下了众多铁路遗址，其中最为著名的是北京八达岭长城脚下青龙桥火车站——著名的“人字形铁路”所在地。车站有百年历史遗存京张铁路火车站舍和詹天佑的铜像，也有近代所建的詹天佑墓地，这些历史遗存经过岁月的洗礼、年代的变迁，曾发生的故事、未公布的历史已然成为众多火车迷和历史关注的话题。修建这条铁路的詹天佑作为一名爱国的工程师，铸就了中国铁路的传奇篇章。该站成为爱国主义教育基地，2018年被国家收录在重要保护遗址名录中。2019年随着京张高铁的通车，新老京张铁路交汇点纪念碑的挂牌给这座车站带来了新的意义。在科技兴国的当下，中国铁路从无到有、从追赶到领跑，铁路工业遗址见证了中国综合国力的飞跃，也是文化强国大主题下的历史回顾。

对京张铁路及“中国铁路之父”詹天佑文物遗迹的保护与再利用，不仅具有极高的历史纪念意义，更是新时代铁路高质量发展的重要文化载体。

“詹公天佑之象”是此象，非彼像，其寓意恰如本书主题，是詹公纪念物收存保护的历史回忆，非詹天佑与京张铁路历史拾遗。本书作者刘宁历经数年，走访当年参与京张铁路及詹天佑历史遗存保护的每一位亲历者，梳理尘封于各处的珍贵文献，从青龙桥车站詹天佑纪念馆和八达岭詹天佑纪念馆的建馆与变迁、26载文物寻踪纪实、詹天佑葬墓的沉寂与寻棺迁墓、詹天佑铜像的修复重塑、到纪念空间设计所历经的风雨兼程，并重点展示了1988年至今铁路文化保护与利用的成果。

刘宁：艺术学博士，国家一级美术师，中国铁道博物馆副研究馆员，主要从事铁路遗址研究和科普教育工作。国际博物馆协会会员，中国博物馆协会会员，中国自然科学博物馆学会会员，中国科普作家协会会员，中国收藏家协会会员，中国铁路文联美术分会会员，中国铁路文联作家分会会员，京张铁路遗址公园设计建造专家团成员。