英国BBC曾经对全球的列车，做了一个排名，前5名的有法国的高速列车，日本的新干线，加拿大北部的森林列车，而中国入选两列，一个是上海的磁悬浮列车，另一个就是京藏铁路的高原列车，它以强大的牵引力和高海拔修建难度入选！

沿着这条贯穿中国东西的铁路，跨越了三大阶梯，穿越了8个省，从海拔50米一直到5000多米，沿线迥然不同的自然，人文，历史，文化，用上帝视角全面展现。

墙书系列之一《坐着火车去拉萨：西藏民主改革60年特别版》“时空图谱百科全书”以长卷形式描绘了从北京坐火车,沿京藏铁路一路向西，穿越大半个中国，最后抵达拉萨的时空全景图，展示了我国自华北到西南的地理环境、气候、生物及相应的人文景观的变化。

墙书的横轴表示从起点北京西站到终点拉萨站列车行进全程的时空变化，其中上端横轴共撷取22个时间点进行沿途“实时报道”，下端横轴标出了列车途经的每一个站点；墙书的纵轴则表示京藏铁路线的海拔高度变化。整个长卷以“天眼”视角，立体化、全景式再现了我国雄奇旖旎的山河和多姿多彩的人文风貌，展示了京藏铁路沿线的地理风貌、自然资源、历史名胜、少数民族文化民俗等内容，是一幅中华大地的精彩画卷。

宋壮壮　哈佛大学城市设计硕士，信息可视化项目“帝都绘”创始人与主持设计师，著有《京城绘》系列城市信息绘本，负责过多部书籍的地图和信息图设计与绘制工作。

邓天成　美国哥伦比亚大学环境科学硕士，曾多次参与中国西部水电开发影响调研，以及青藏高原三江源区生态科考活动。

朱　岩　北京大学经济学本科，曾任北京四中地理教师、《中国国家地理》杂志户外领队，致力于普及自然与人文地理教育。